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小型利来国际汽油机、小型汽油发电机、汽油发电电焊机的常见故障

                                    (仅供参考)

、利来国际汽油发动机的基本原理及结构

1、利来国际汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动力源;以它作为动力匹配的一系列终端产品称为利来国际机械,如:汽油发电机组系列、汽油机水泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。

2、 单缸四冲程汽油发动机主要由能量转换系统、点火系统、供油系统、速度控制系统、配气系统等主要系统组成。

二、主要系统的工作性能、系统零部件及常见故障简介

1、能量转换系统:主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。

常见故障有:缺机油造成――活塞、连杆拉缸;曲轴、连杆抱死;连杆断裂。

使用时间过长磨损活塞环后造成:冒黑烟(烧机油)。

2、点火系统:主要由点火器、火花塞组成、飞轮。

常见的故障有:点火器、火花塞坏造成――发动机不能启动。

点火系统维修时应注意:点火器与飞轮间隙0.4±0.1mm。

3、供油系统:主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。

常见故障有:无燃油造成――发动机不能启动;

供油不足、纸垫漏气、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。

4、调速系统:主要由调速齿轮、摆杆、节气门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节气门(同化油器一体)、油门支架组成。

常见的故障有:复位弹簧、调速拉簧的位置、弹力发生变化造成――转速不稳定且功率下降。

摆杆、调速齿轮间歇发生变化造成――高速飞车。

5.配气系统:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排气门组成。

配气系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上小点对正。b.调整摇臂与气门摇臂的间隙应注意:进气门0.08-0.1mm,排气门0.12-0.15mm。

三、利来国际汽油发动机常见故障的处理

故障现象

故障判断及处理

不能启动或启动后突然熄火

1、熄火开关没开,熄火线短路。缺机油(有保护器的机型)。

2、传感器:拔掉机油传感器连接线,汽油机能启动的换机油传感器。

3、点火系统问题:拔掉火花塞空拉启动,观察火花情况,火花为白红色正常;若无火花就换火花塞或点火器。

4、供油系统问题:检查燃油是否进水,如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油,拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔,空拉启动几下,闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气,变换风门位置看能否启动。

5、能量转换系统、配气系统问题:拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔,空拉启动几下如没有压缩气体冲出,说明能量转换系统、配气系统有问题。

转速不稳或功率减少

1、调速系统问题:检查调速弹簧是否脱离、有无干涉。检查汽油机有无怠速(发电机组观察空载频率)来判断摆杆与调速齿轮间隙是否过大,如无怠速、空载频率高,需调整摆杆与调速齿轮间隙。

2、检查火花塞有无积碳、空滤器是否堵塞,使用时间长的汽油机,检查活塞环是否磨损。

四、汽油发电机机组的基本原理及结构

1、汽油发电机组是以汽油发动机作为动力源,通过带动发电机定转子导体间相互动力切割磁力线产生电流,来完成向用电器提供移动电源的产品。

2、汽油发电机组由于调压方式的不同,分为有刷发电机组和无刷发电机组。汽油发电机组主要由汽油机、发电机定转子、调压器(有刷)或电容(无刷)、控制面板组成。

3、定转子的装配间隙0.3±0.1mm

五、汽油发电机组常见故障的处理(电器部分)

故障现象

故障判断及处理

无电压输出

1、用电系统超载或短路,引起输出开关不能打开:观察输出开关位置。

2、碳刷未能接触或连接线脱落:撤开电机尾盖检察。

3、转子磁钢脱磁:用手推动调速臂,加大油门看能否恢复正常。

4、调压器损坏或电容器(无刷)损坏:换调压器或电容后看能否恢复正常。

5、电机定转子烧坏:撤开电机定转子观察有无烧焦痕迹或换定转子看能否恢复正常。

电压过高

1、调压器损坏或调压器电压调节螺钉松动:先调节调压器电压调节螺钉观察电压有无变化,如调节调压器电压调节螺钉不能恢复正常,就换调压器。

2、汽油发电机转速变高,调节汽油机调整螺钉看能否恢复正常(最好用频率表测量53.5Hz—49.5Hz范围内)。

六、汽油发动机水泵常见故障的处理

1、汽油发动机水泵是由汽油发动机和水泵泵体组成。

2、水泵泵体由泵壳、水轮、水封、进出管连接口组成。

故障现象

故障判断及处理

泵体漏水

1、密封泵体密封损坏:在泵体合箱面漏水,换密封。

2、水泵水封缺水烧坏:在泵体与汽油机连接处。

汽油发动机故障见“三”

七、汽油发电电焊机组常见故障的处理

1、汽油发电电焊机组是以汽油发动机作为动力源,通过带动发电机定转子导体间相互运动,切割磁力线产生电流,来完成向用电器提供移动电源的产品。

2、汽油发电电焊机组与汽油发电机组的励磁方式不同,它是通过励磁线圈向转子提供较稳定的励磁电源,因此它的发电状态没有调压器。汽油发电电焊机组主要由电机定转子、控制面板、整流器、电抗器组成。它的电路包含发电系统和电焊系统、能系统。

(1)发电状态的基本原理:通过汽油机转动由励磁线圈向定转子提供励磁电源,与此同时,定转子中的220V发电线圈产生电流向用电器提供电源。

(2)发电状态的基本原理:通过汽油杨转动由励磁线圈向定转子提供励磁电源,与此同时定转子中的45V(6组)发电线圈产生电流向整流桥提供电源,通过整流后的28V直流电在通过电抗器抽控制面板提供电焊电源。

故障现象

故障判断及处理

发电状态

无电流输出

1、励磁线圈没发电或励磁线圈整流桥烧坏。测量碳刷两端电压(DC18V)。

2、发电线圈烧坏或碳磨损未接触。换件处理。

输出电压低

1、电焊、发电转换开关没合到位。调整转换开关拉索。

2、频率过低。调整油门操作手柄调速螺栓,将频率调到53—53.5Hz。

电焊状态

焊接电流低

1、汽油机功率下降或转速下降,观察焊接时汽油机抖动大。

2、整流桥二极管烧坏,检查整流桥二极管有烧焦痕迹。

3、控制面板内整流堆烧坏或电流调节器损坏,检查修理。

焊接少弧

电抗绝缘被烧穿,检查修理。

八、汽油发电机和汽油发电电焊机的电机总成的拆卸方法(仅供参考)

      1、在拆发电机的电机总成前,先把发电机放在平坦的纸板或橡胶板上,再把发电机的电机部分向上,这样就把汽油机部分向下放在平坦的纸板或橡胶板上,然后就用橡胶板或纸板放在汽油机的启动器部分,这样发电机就平稳的放在纸板或橡胶板上,电机部分就向上了。

     2、先用工具把电机支架上的端盖、调压器、连接线板、碳刷拆下来,在把电机支架拆下后就可以小心仔细的把电机的定子线圈拆下来,注意在拆电机定子线圈时候,只要用橡胶棒或木榔头在定子线圈的外壳(取下外面的护壳)左、右轻轻敲打几下就可以用手拿着线圈向上用力拆下来(注意不要碰伤线圈的铜线的任何部分),把拆下来的定子线圈放在平坦的纸板或橡胶板上。

     3、用电动工具或气动工具把电机的转子的中心轴螺栓拆松开,把中心轴螺栓取下来后,用装有汽油或煤油的油壶向电机转子的中心孔里倒入一些汽油或煤油,在把拆下来的中心轴螺栓用手装入电机转子中心孔里,把中心轴的螺纹部分旋一部分在中心孔里(注意不要用气动工具或电动工具把中心轴的螺纹部分全部旋紧在转子的中心孔里),过30分钟左右后用铜棒上下用力敲打中心轴螺纹的六角头部分,然后用铜棒左右用力敲打电机转子的钢片部分(注意不要敲打线圈部分或固定压板部分),这样重复前面的敲打动作经过几分钟后电机转子就可以拆下来,就可以进行发电机的维修工作了。




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